Varmepumpe til garage, værksted og hobbyrum

Garager og udhuse er sjældent isoleret som resten af huset, og porten er en stor kuldebro. Bruger du rummet som værksted, hobbyrum eller træningsrum, bliver det hurtigt for koldt til at være i om vinteren, og fugt sætter sig i værktøj, biler og materialer.

Mange løser det med en elvarmeblæser eller en gammel elradiator. Det virker, men det er den dyreste form for varme, der findes, og blæseren larmer. Står bilen eller motorcyklen i garagen, giver fugt og temperatursvingninger desuden rust og kondens.

En olie- eller gasovn er heller ikke ideel i et rum med benzin, malervarer og støv.

En luft til luft varmepumpe i 25-klassen holder en typisk dobbeltgarage frostfri hele vinteren og varmer den op til arbejdstemperatur, når du er derude. Den bruger ifølge Bolius ca. en fjerdedel af strømmen i forhold til elvarme, og fordi den holder luften i bevægelse og tør, forsvinder kondensen på bilen og på værktøjet.

Om sommeren køler den rummet, hvilket er en fordel, hvis du arbejder eller træner derude i varmen.

Vi anbefaler en enkel, robust model til garager — Innova Titanium, Panasonic CZ eller Mitsubishi Compact. Her handler det om driftssikkerhed og pris, ikke om laveste støjniveau eller designdetaljer.

Til en enkelt- eller dobbeltgarage på 20-50 m² er 25-klassen rigelig. Er garagen større, dårligt isoleret eller har en port, der åbnes ofte, kan 35-klassen være det rigtige valg for at få hurtig opvarmning.

Vigtigere end kW er isoleringen. En uisoleret garage med en utæt port kan ikke holdes på 20 grader uden et stort forbrug, uanset hvilket anlæg du vælger. Vi anbefaler at holde en lav grundtemperatur og hæve den, når rummet bruges — det er her, varmepumpen virkelig sparer.

Indedelen placeres på en ydervæg væk fra porten, så udedelen kan stå lige udenfor. Udedelen skal ikke stå, hvor den kan blive ramt af bilen, og bør have fri luft omkring sig.